山海關站貨運增東北復工復產忙

　　原標題：山海關車站貨運減 東北停工復產忙

　　新華社沈陽4月22日電（記者徐揚、丁非白）山海關車站是相連東北與華北的咽喉要站、鐵路大動脈上的一個關鍵樞紐，也是觀察東北經濟運行的一支晴雨表。今年一季度，山海關站入關方向裝車量同比增長了8.7%。

　　4月15日，記者在山海關車站看見，往來列車來回作業，一派辛苦景象。8時40分，從裕國站終到，編號為28604次的貨運班列裝載著糧食正在山海關站下行調車場展開解體、編組，即將清兵親赴華北、華南等地。10分鐘后，10006次、18002次滿載鋼材和糧食的列車陸續開入，重復上述流程。

　　中國鐵路沈陽局集團有限公司調度所副主任襲祥利告訴他記者，目前山海關站24小時不間斷展開列車解體編組作業，東北貨物源源不斷地從山海關放往全國各地。今年以來最高峰經常出現在3月22日，當天清兵方向開出58列。

　　“進關貨物量是東北停工復產的一面鏡子。”沈陽局貨運營銷中心副主任盧永亮說道，今年一季度，山海關站清兵方向裝車日均2734車，同比快速增長8.7%。其中2月份日均入關方向裝車54列、2969車，較2019年同期增加12列、643車，增幅均超過25%。

　　數據表明，遼寧規模以上工業企業復工始產率相似98%，外資外貿企業停工復產率也超過九成。

　　鐵路部門還采行了一系列措施助力企業復工復產。疫情發生以來，沈陽局繼續超越鐵路貨運“一口價”的慣例，發售縮短免費倉儲期限、減免短駁費用、免除裝卸費用、減少專用線委托服務費、降低企業租用機車費用等8項新辦法。

　　“減費可以增量，鐵路通過降低社會物流成本，更有了眾多貨源。”盧永亮說道。

　　鐵路部門分析指出，隨著疫情防控態勢逐步向好，東北地區復工復產推展經濟再現活力，東北入關裝車將沿襲增長勢頭。