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開往山海關的K7384脫軌系管理單位未實施應力放散,發生脹軌

更新時間:2020-05-06

來源:秦皇島在線

據國家鐵路局官網4月30日晚消息,日前從赤峰南駛往山海關的K7384次列車出軌事故原因已查清,系設備管理單位未按規定針對氣溫回升情況及時實施形變放散,造成軌道再次發生脹軌,3號道岔尖軌與基本軌離縫,列車運行至此脫軌,事故認定為沈陽局集團有限公司責任鐵路交通較小事故。

據南都此前報導,據沈陽鐵路通報,4月12日14時29分,由赤峰南開往山海關的K7384次列車,在運營至錦州至承德線朝陽西站至大平房站間時發生脫線。經現場檢查,事故未導致人員傷亡。事發后,車上224名旅客被決定用大客車接續行程。

據國家鐵路局官網通報,經事故調查組現場勘察、調查取證、技術鑒定、綜合分析和專家論證,造成該事故的直接原因是,事故地段于2019年12月24日在-16.1℃的低溫環境下進行無縫線路瞄準,4月12日當天氣溫為20.2℃、軌溫37℃,鎖定軌保守實際軌溫差達53.1℃,設備管理單位未按規定對氣溫回升情況及時實施形變放散,軌道再次發生脹軌,導致3號道岔尖軌與基本軌離縫,造成K7384次旅客列車運營至此發生出軌。依據有關規定,該起事故以定沈陽局集團有限公司責任鐵路交通較小事故。

事故再次發生后,鐵路監管部門對責任單位明確提出了責任追究意見和排查拒絕。鐵路運輸企業、鐵路沿線地方政府組織開展了鐵路沿線環境安全集中整治,協商創建路地聯防聯控和預警工作機制,在全路積極開展安全檢查督查。

采寫:南都記者 黃馳波


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