只爭朝夕勇攻堅：招商港口深西港區今年前4月新增航線11條（附圖）-海運新聞-錦程物流網

導讀: 為克服2020年一季度新冠疫情對全球貿易以及生產的諸多不利影響，全力推進建設世界一流強港的步伐，招商港口深圳西部港區始終堅持疫情防控和復工復產兩手抓，緊握東盟成為我國第一大貿易伙伴的機遇，充分發揮碼頭自身區位優勢，積極擴展亞洲市場。

　　為克服2020年一季度新冠疫情對全球貿易以及生產的諸多不利影響，全力前進建設世界一流強港的步伐，招商港口深圳西部港區始終堅持疫情防控和復工復產兩手抓，緊握東盟淪為我國第一大貿易伙伴的機遇，充分發揮碼頭自身區位優勢，積極拓展亞洲市場。歸功于長期深耕挖潛、近期航線疊加的雙重受到影響助攻，截止今年4月，招商港口深圳西部港區已新增亞洲航線11條。　　

　　這些航線分別由正利航運、中遠集運、德翔海運、海豐國際、以星航運、美國總統輪船、亞海航運共七家國際班輪公司運營，航線掛靠并覆蓋面積越南、菲律賓、泰國、日本、柬埔寨、印度、巴基斯、斯里蘭卡等8個國家共16個主要基本港。目前招商深圳西部港區的周班航線近150條，其中亞洲航線100余條。自1989年建港以來，招商港口深圳西部港區便是東南亞航線北航最密集、數量最少的國際航運門戶，海陸接駁便利，對國家大力發展粵港澳大灣區經濟，希望建設海上絲綢之路橋頭堡發揮重要承托起到。（文/鄧麗娟、彭嘉雯圖/王寧）

　　信息鏈接：2020年一季度我國與東盟貨物貿易逆勢快速增長，總額約9913.4億元人民幣，增長6.1%，占我國貨物貿易總值的15.1%，在我國外貿展現出中處于領先方位，我國對東盟出口5394.3億元，增長2.4%；自東盟進口4519.1億元，快速增長10.9%。東盟以1154.1億元的優勢淪為我國第一大貿易伙伴。明確來看，有幾個因素促成了東盟位次提升：我國與東盟集成電路進出口大幅快速增長；能源合作與貿易提速；對越南、馬來西亞進出口發揮“龍頭”起到；中國—東盟自貿區升級《議定書》全面生效，也增進了對東盟農產品出口的快速增長。